随着公路建設水平的(de)不(bù)斷提高,公路建設項目中所遇到(dào)的(de)特殊地(dì / de)質環境也(yě)越來(lái)越多,在(zài)一(yī / yì ／yí)些地(dì / de)質特殊環境修建鋼筋混凝土結構的(de)涵洞以(yǐ)及通道(dào),不(bù)僅施工技術處理困難,而(ér)且技術複雜、成本較高,很容易出(chū)現不(bù)均勻沉降破壞問題。

鋼波紋管涵洞作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)種新型的(de)涵洞形式,主要(yào / yāo)是(shì)由鋼、鋁等材料組成的(de)波紋狀管拼接而(ér)成的(de)涵洞形式,具有受力特征良好、荷載應力集中分散更大(dà)的(de)特點,而(ér)且施工工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力較強、通車後養護成本低廉,尤其應用在(zài)高寒凍土地(dì / de)區,軟土路基地(dì / de)帶和(hé / huò)深填土地(dì / de)帶,具有明顯的(de)經濟效益,因此在(zài)工程施工中也(yě)得到(dào)了(le／liǎo)廣泛的(de)應用。

 波紋管涵是(shì)采用3.0~7.0mm厚度的(de)波紋鋼闆制作而(ér)成,一(yī / yì ／yí)般分爲(wéi / wèi)整體式波紋管與拼裝式波紋管兩類,其中整體式波紋管采用用螺旋波紋鋼管或環形波紋鋼管拼裝而(ér)成,拼裝式波紋管采用用波紋鋼闆件拼裝而(ér)成的(de)管形結構物,波形鋼闆力學特性較好。由于(yú)采用了(le／liǎo)柔性、高強度的(de)鋼波紋闆,因此涵洞能夠較好的(de)适應基礎的(de)變形,再加上(shàng)軸向波紋的(de)存在(zài)使管涵具有優良的(de)受力特征,軸向和(hé / huò)徑向同時(shí)分布因荷載引起的(de)應力應變能較好的(de)分散荷載，更好地(dì / de)發揮鋼結構的(de)優勢。